2022ல் ஆட்டோமோட்டிவ் பிசிபிகளைப் பற்றி உங்களுக்கு என்ன தெரியும்?

2022 ஆம் ஆண்டில் ஆட்டோமோட்டிவ் பிசிபிகளைப் பற்றி உங்களுக்கு என்ன தெரியும்? பிசிபி போர்டுகள் ஆட்டோமோட்டிவ் எலக்ட்ரானிக்ஸ் வளர்ச்சியின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும், மேலும் ஆட்டோமோட்டிவ் எலக்ட்ரானிக்ஸ் ஒரு முக்கியமான எதிர்கால போக்கு. எலக்ட்ரானிக் கட்டணங்கள் அதிகரித்து வருவது வாகன PCB போர்டுகளுக்கான தேவை மற்றும் உயர் தர தேவைகளுக்கு வழிவகுத்தது. PCB பலகைகள் மேலும் மேலும் கடுமையாகி வருகின்றன. இன்றைய பெட்ரோல் கார்கள், டீசல் கார்கள், புதிய ஆற்றல் கார்கள், மின்சார கார்கள், விவசாய கார்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள், பந்தய கார்கள், சிறப்பு வாகனங்கள், ராணுவ வாகனங்கள், மலை பைக்குகள், சிறப்பு கப்பல் வாகனங்கள், ஆளில்லா போர் வாகனங்கள், ஆளில்லா வாகனங்கள், பொம்மை வாகனங்கள், போன்ற சர்க்யூட்கள் தேவை. PCB கள் ஒருங்கிணைக்கப்படும் போது, ​​மற்றும் வாகன மின்னணு சாதனங்களின் தரம் மற்றும் செயல்திறன் தேவைகள் தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பான பயன்பாடு தொடர்பான நுகர்வோர் PCB ஒருங்கிணைந்த சுற்றுகளின் தேவைகளை விட அதிகமாக இருக்கும். நான் செய்வேன்.

வாகன PCB உற்பத்தியாளர்கள் ISO 9001 விதிமுறைகளுக்கு இணங்க வேண்டும். PCB உற்பத்தியாளர்கள் ISO9001: 2008 தர மேலாண்மை அமைப்புகளுடன் முழுமையாக இணங்குகிறார்கள் மற்றும் உற்பத்தி மற்றும் அசெம்பிளியில் கடுமையான தரநிலைகளுக்கு இணங்க உறுதிபூண்டுள்ளனர்.

ஒவ்வொரு ஆட்டோமொபைல் தயாரிப்புக்கும் அதன் சொந்த பண்புகள் உள்ளன. 1994 ஆம் ஆண்டில், ஃபோர்டு, ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் மற்றும் கிறைஸ்லர் ஆகியவை இணைந்து வாகனத் துறையில் QS9000 என்ற தர மேலாண்மை அமைப்பை நிறுவின. 21 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், ஆட்டோமொபைல் துறைக்கான ஒரு புதிய தர மேலாண்மை அமைப்பு, ISO / IAT F16949, ISO9001 தரநிலைக்கு இணங்க அறிவிக்கப்பட்டது.

ISO / IATF16949 என்பது உலகளாவிய வாகனத் தொழிலுக்கான தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளின் தொகுப்பாகும். ISO9001 இன் அடிப்படையில், வாகனத் துறையின் சிறப்புத் தேவைகளுடன் இணைந்து, குறைபாடுகளைத் தடுப்பதில் கவனம் செலுத்துகிறோம் மற்றும் வாகன பாகங்கள் விநியோகச் சங்கிலியில் எளிதில் உருவாக்கப்படும் தர ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் கழிவுகளைக் குறைக்கிறோம். ISO / IATF16949 ஐ செயல்படுத்தும்போது, ​​பின்வரும் ஐந்து முக்கிய கருவிகளுக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்: PPAP (உற்பத்தி பகுதி ஒப்புதல் செயல்முறை). வெகுஜன உற்பத்திக்கு முன் அல்லது மாற்றத்திற்குப் பிறகு, தயாரிப்பு வாடிக்கையாளரால் அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும் என்று இது விதிக்கிறது. APQP (மேம்பட்ட தயாரிப்பு தரத் திட்டமிடல்), இது உற்பத்தியில் தர திட்டமிடல் மற்றும் முந்தைய தர பகுப்பாய்வு ஆகியவற்றை முன் நடத்துகிறது, அதைத் தொடர்ந்து சாத்தியமான தயாரிப்பு தோல்விகளைத் தடுக்க FMEA (தோல்வி முறை மற்றும் விளைவுகள் பகுப்பாய்வு) பகுப்பாய்வு. அதற்கான எதிர் நடவடிக்கைகளை நாங்கள் முன்மொழிகிறோம் என்று அது குறிப்பிடுகிறது. MSA (அளவீடு அமைப்பு பகுப்பாய்வு) அளவீட்டு முடிவுகளில் ஏற்படும் மாற்றங்களை பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும். அளவீடுகளின் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த, SPC (புள்ளிவிவர செயல்முறை கட்டுப்பாடு) உற்பத்தி நடைமுறைகளைக் கற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் தயாரிப்பு தரத்தை மாற்ற புள்ளிவிவர முறைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. எனவே, PCB உற்பத்தியாளர்கள் வாகன மின்னணுவியல் சந்தையில் நுழைவதற்கான முதல் படி IATF 16949 சான்றிதழைப் பெறுவதாகும்.

உலகின் முன்னணி அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டு உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவர், நீண்ட காலமாக ISO9001 / IATF16949 தர மேலாண்மை அமைப்பு நிலையான மேலாண்மைக்கு இணங்கி, உயர் தரத்தை வழங்குகிறதுHDI PCB, உட்பொதிக்கப்பட்ட பஸ் பார் PCB, தடிமனான செம்பு PCB, அதிக அதிர்வெண் PCB. நான் செய்தேன் . ,காப்பர் கோர் பிசிபிமற்றும் தொழில்நுட்ப ஆதரவு ஆட்டோமொபைல் துறையின் வளர்ச்சிக்கு பங்களிக்க வேண்டும்.

அ. உயர் நம்பகத்தன்மை

வாகன நம்பகத்தன்மை இரண்டு முக்கிய அம்சங்களில் இருந்து வருகிறது: நீண்ட ஆயுள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் எதிர்ப்பு. முந்தையது, இயல்பான செயல்பாடு அதன் பயனுள்ள வாழ்க்கையின் மீது உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுவதைக் குறிக்கிறது, மேலும் பிசிபி செயல்பாடுகள் சுற்றுச்சூழலின் மாறுதல்களைப் போலவே இருக்கும் என்பதையும் குறிக்கிறது.

1990 களில் ஒரு காரின் சராசரி ஆயுட்காலம் 8-10 ஆண்டுகள், ஆனால் இப்போது அது 10-12 ஆண்டுகள். அதாவது, வாகன மின்னணுவியல் மற்றும் PCBகள் இரண்டும் இந்த வரம்பிற்குள் இருக்க வேண்டும்.

விண்ணப்ப செயல்முறையானது குளிர்ந்த குளிர்காலம் முதல் வெப்பமான கோடை காலம், சூரிய ஒளி முதல் மழை வரையிலான காலநிலை மாற்றம் மற்றும் தனியார் காரை ஓட்டுவதால் ஏற்படும் வெப்பநிலை அதிகரிப்பால் ஏற்படும் சுற்றுச்சூழல் மாற்றங்கள் ஆகியவற்றின் விளைவுகளைத் தாங்க வேண்டும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், வாகன மின்னணுவியல் மற்றும் PCB கள் வெப்பநிலை, ஈரப்பதம், மழை, அமில மழை, அதிர்வு, மின்காந்த குறுக்கீடு மற்றும் தற்போதைய அலைகள் போன்ற பல சுற்றுச்சூழல் சிக்கல்களைத் தாங்க வேண்டும். மேலும், PCB கள் காரில் கூடியிருப்பதால், அவை முதன்மையாக வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதத்தால் பாதிக்கப்படுகின்றன.

பி. இலகுரக மற்றும் சிறிய அளவு

இலகுரக மற்றும் சிறிய கார்கள் ஆற்றல் சேமிப்புக்கு ஏற்றது. ஒவ்வொரு மூலப்பொருளின் எடை குறைப்பிலிருந்து லேசான தன்மை வருகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, சில உலோக பாகங்கள் பொறியியல் பிளாஸ்டிக் பாகங்களுடன் மாற்றப்பட்டுள்ளன. கூடுதலாக, ஆட்டோமோட்டிவ் எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் பிசிபிகள் இரண்டையும் மினியேட்டரைஸ் செய்ய வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, ஆட்டோமொபைல்களுக்கான ECU களின் (எலக்ட்ரானிக் கட்டுப்பாட்டு அலகுகள்) அளவு 2000 ஆம் ஆண்டிலிருந்து சுமார் 1200 செமீ3 ஆக இருந்தது, ஆனால் 300 செமீ3க்கும் குறைவாக, நான்கு மடங்கு குறைகிறது. கூடுதலாக, தொடக்கப் புள்ளி துப்பாக்கியானது வயர்-இணைக்கப்பட்ட இயந்திர துப்பாக்கியிலிருந்து மின்னணு துப்பாக்கியாக மாறியது, உள்ளே PCB உடன் ஒரு நெகிழ்வான கம்பி மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் அளவு மற்றும் எடையை 10 மடங்கு குறைக்கிறது.

PCB களின் எடை மற்றும் அளவு அதிகரித்த அடர்த்தி, குறைக்கப்பட்ட பகுதி, குறைக்கப்பட்ட தடிமன் மற்றும் பல அடுக்குகளின் காரணமாகும்.

ஆட்டோமொபைல்களுக்கான PCB களின் வகைகள்

வாகன மோதல் தவிர்ப்பு / முன்கணிப்பு பிரேக்கிங் பாதுகாப்பு அமைப்பு இராணுவ ரேடார் சாதனமாக செயல்படுகிறது. மைக்ரோவேவ் உயர் அதிர்வெண் சமிக்ஞைகளை கடத்துவதற்கு வாகன PCBகள் பொறுப்பாக இருப்பதால், குறைந்த மின்கடத்தா இழப்பு அடி மூலக்கூறுகள் பொதுவான அடி மூலக்கூறு பொருளான PTFE உடன் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். FR4 பொருட்கள் போலல்லாமல், PTFE அல்லது அதுபோன்ற உயர் அதிர்வெண் மேட்ரிக்ஸ் பொருட்கள் துளையிடல் செயல்பாட்டின் போது சிறப்பு துளையிடல் மற்றும் தீவன விகிதங்கள் தேவை.

அதிக அடர்த்தி, அதிக சக்தி, கலப்பின சக்தி, வாகனத்தின் மின்னணு சாதனங்கள் அதிக வெப்ப ஆற்றலைக் கொண்டு வருகின்றன, மேலும் மின்சார வாகனத்திற்கு அதிக மேம்பட்ட ஆற்றல் பரிமாற்ற அமைப்பு மற்றும் அதிக மின்னணு செயல்பாடுகள், வெப்பச் சிதறல் மற்றும் பெரிய அட்வகேட் மின்னோட்டத்திற்கான அதிக தேவைகள் தேவைப்படுகின்றன.

தடிமனான செம்பு இரண்டு அடுக்கு பிசிபி ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது, ஆனால் தடிமனான செப்பு பல அடுக்கு பிசிபியை உருவாக்குவது மிகவும் கடினம். தடிமனான தாமிரத்தின் படத்தை பொறிப்பது மற்றும் தடித்த காலியிடங்களை நிரப்புவது முக்கியம்.

தடிமனான செப்பு மல்டிலேயர் பிசிபிகளின் உள் பாதைகள் அனைத்தும் தடிமனான தாமிரமாக இருப்பதால், பேட்டர்ன் டிரான்ஸ்ஃபர் ஃபோட்டோரெசிஸ்டுகள் ஒப்பீட்டளவில் தடிமனானவை மற்றும் மிக அதிக செதுக்கல் எதிர்ப்பு தேவைப்படுகிறது. தடிமனான செப்பு வடிவ பொறிப்பு நேரம் நீண்டது மற்றும் செதுக்கும் கருவிகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப நிலைமைகள் தடிமனான தாமிரத்தின் சரியான பாதையை உறுதிசெய்ய சிறந்த நிலையில் உள்ளன. வெளிப்புற தடிமனான செப்பு வயரிங் தயாரிக்கும் போது, ​​லேமினேட் ஒப்பீட்டளவில் தடிமனான செப்புத் தகடு மற்றும் தடித்த செப்பு அடுக்குகளை வடிவமைத்தல் ஆகியவற்றின் கலவையை முதலில் செய்யலாம், அதைத் தொடர்ந்து பிலிம் வெற்றிட பொறித்தல். மாதிரி முலாம் பூசுவதற்கான உலர்வால் எதிர்ப்பும் ஒப்பீட்டளவில் தடிமனாக உள்ளது.

தடிமனான செப்பு மல்டிலேயர் போர்டின் உள் கடத்தி மற்றும் இன்சுலேடிங் அடி மூலக்கூறு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான மேற்பரப்பு வேறுபாடு பெரியது, மேலும் சாதாரண பல அடுக்கு பலகை லேமினேஷன் மூலம் பிசினை முழுமையாக நிரப்ப முடியாது, இதன் விளைவாக குழிவுகள் ஏற்படுகின்றன. இந்த சிக்கலை தீர்க்க, முடிந்தவரை அதிக பிசின் உள்ளடக்கத்துடன் ஒரு மெல்லிய ப்ரீப்ரெக் பயன்படுத்த வேண்டியது அவசியம். சில பல அடுக்கு PCBகளின் உள் வயரிங் தாமிர தடிமன் சீராக இல்லை, மேலும் தாமிர தடிமன் வேறுபாடு பெரியதாகவோ அல்லது சிறியதாகவோ இருக்கும் பகுதிகளில் வெவ்வேறு prepregs பயன்படுத்தப்படலாம்.

ஆட்டோமோட்டிவ் எலக்ட்ரானிக்ஸின் முக்கிய அம்சங்களில் ஒன்று ஸ்மார்ட்போன்கள் மற்றும் டேப்லெட்டுகளுக்குத் தேவைப்படும் பொழுதுபோக்கு மற்றும் தகவல்தொடர்பு ஆகும்HDI PCB. எனவே, இதில் உள்ள தொழில்நுட்பங்கள்HDI PCB, மைக்ரோ வழியாக பயிற்சிகள், எலக்ட்ரோபிளேட்டிங் மற்றும் லேமினேஷன் பொசிஷனிங் போன்றவை, வாகன PCB உற்பத்திக்கு பொருந்தும்.

இதுவரை, வாகன தொழில்நுட்பத்தில் விரைவான மாற்றங்கள் மற்றும் வாகன மின்னணு திறன்களின் தொடர்ச்சியான மேம்படுத்தல் ஆகியவை PCB பயன்பாடுகளில் வியத்தகு அதிகரிப்புக்கு வழிவகுத்தன. பொறியாளர்கள் மற்றும் PCB உற்பத்தியாளர்கள் அதிக வாகனத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய புதிய தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் உள்ளடக்கத்தில் கவனம் செலுத்துவது கட்டாயமாகும்.

பஸ்பார்கள் உயர் மின்னோட்டம் அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டுகளாகும், மேலும் அவை பஸ்பார்கள் மற்றும் மின்னணு அமைப்புகளின் ஒருங்கிணைப்பு ஆகும். பவர்டிரெய்ன் மற்றும் மின் பயன்பாடுகளுக்கு ஒரே அமைப்பில் அதிக மின்னோட்டம் மற்றும் மைக்ரோ எலக்ட்ரானிக் கட்டுப்பாட்டை இணைக்கும் தொழில்நுட்பம் இது. இந்த கலவையானது அதிக மின்னோட்டத் திறன் மற்றும் மின் இழப்பு கூறுகளிலிருந்து வெப்பச் சிதறலுக்காக அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டில் (பிசிபி) பஸ்பார்கள் மற்றும் பிற மொத்த செப்பு கம்பியைச் சேர்க்கிறது.

உட்பொதிக்கப்பட்ட பஸ்பார் PCBஅச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டு என்பது ஒரு ஸ்லாட்டில் பதிக்கப்பட்ட ஒரு செப்பு மையமாகும், இது பத்திரிகை செயல்பாட்டின் போது முன்கூட்டியே அரைக்கப்பட்டது. செப்பு கோர்களை அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டுகளுடன் இணைக்க லேமினேட் ப்ரீப்ரெக்ஸ் பயன்படுத்தப்படுகிறது. உட்பொதிக்கப்பட்ட காப்பர் கோர் உள் FR4 எபோக்சி போர்டுடன் நேரடி தொடர்பில் உள்ளது மற்றும் PCB ஆனது செப்புத் தொகுதிக்கு வெப்பத்தை விரைவாக மாற்ற பயன்படுகிறது. வெப்பம் பின்னர் செப்பு மையத்தின் மூலம் காற்றில் இருந்து அகற்றப்படுகிறது. வெப்பச் சிதறல் விளைவு உட்பொதிக்கப்பட்டதை விட சிறந்ததுகாப்பர் கோர் பிசிபி, செயல்முறை எளிதானது, செலவு குறைவு மற்றும் பயன்பாட்டு வாய்ப்புகள் பரந்தவை.

பஸ்பாரின் முக்கிய செயல்பாடு ஒரு பெரிய மின்னோட்டத்தை எடுத்துச் செல்வதாகும். பஸ்பார் பிசிபிக்கு அதிக மின்னோட்ட விநியோக அலகுகள் (பஸ்பார் காப்பர் எலக்ட்ரிக் பஸ்பார்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) தேவைப்படுகின்றன, அவை மின்சார வாகன மோட்டார் கட்டுப்படுத்திகள், உயர் மின்னழுத்த விநியோக பெட்டிகள், அதிர்வெண் மாற்றிகள் மற்றும் ஒளிமின்னழுத்த இன்வெர்ட்டர்கள் போன்ற புதிய ஆற்றல் துறையில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இருக்கிறது. உயர் மின்னழுத்தம், இன்வெர்ட்டர்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இன்வெர்ட்டர்கள், காற்று மாற்றிகள், ரயில் போக்குவரத்து, கார் இழுவை உபகரணங்கள், தகவல் தொடர்பு மற்றும் தரவு உபகரணங்கள் மற்றும் பிற உபகரணங்களுக்கான உயர் மின்னோட்ட மாற்றி பஸ் PCB தயாரிப்புகள். இந்த தயாரிப்பு எளிய, பாரம்பரிய உயர் மின்னழுத்தம் மற்றும் உயர் மின்னோட்ட விநியோகத்தை வழங்குகிறது மற்றும் பாரம்பரிய சிக்கலான குறைந்த மின்னழுத்த கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளில் பயன்படுத்தப்படலாம். வாகனத் தொழில் அல்லது ஏரோநாட்டிகல் எலக்ட்ரானிக்ஸில் ஒரு பொதுவான பயன்பாடு சுமார் 1000 ஆம்பியர் மின்னோட்டத்தை செயலாக்குகிறது.

உலோக மைய PCB உற்பத்தி செயல்பாட்டில் தாமிரத்தின் வெப்ப கடத்துத்திறன் 384 W / (m · K) வரை அதிகமாக உள்ளது. வெப்பம் என்பது திசை தெர்மல் பேட் (PAD) மற்றும் மின்சாரம் என்பது நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை மின்முனைகளாகும். இரண்டும் ஒரு இன்சுலேடிங் பொருளால் பிரிக்கப்பட்டு ஒரு சிறப்பு வெப்பத் திண்டு உருவாக்கப்படுகின்றன. வெப்பத்தை நடத்துவதே தெர்மல் பேடின் பங்கு. மின்முனையின் முக்கிய செயல்பாடு மின்சாரத்தை கடத்துவதாகும். இந்த பேக்கேஜிங் முறை தெர்மோஎலக்ட்ரிக் பிரிப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. , இது பல நன்மைகள் உள்ளன, முக்கியமாக LED வெப்ப மூழ்கி வடிவமைப்பு மிகவும் வசதியானது. வெற்று தாமிரத்தின் பெரிய பகுதி, செப்புத் தளம் மற்றும் வெப்ப மடுவுடன் நேரடித் தொடர்பில் வெப்பத்தை கடத்தும் ஒரு பெரிய முதலாளியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது வெப்பச் சிதறல் விளைவை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது.காப்பர் கோர் பிசிபிதெர்மோஎலக்ட்ரிக் பிரிப்பு தயாரிப்புகள், வேகமான வெப்பச் சிதறல், அதிக பிரகாசம் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு ஆகியவற்றின் நன்மைகளுடன், வாகன விளக்குகளின் பயன்பாட்டில் வெப்ப உருவாக்கம் மற்றும் ஒளி செயல்திறன் சிக்கல்களை முழுமையாக தீர்க்க முடியும்.

தெர்மோஎலக்ட்ரிக் மூலம் பிரிக்கப்பட்ட செப்பு அடி மூலக்கூறு PCB அமைப்பு, அதிக அதிர்வெண் சுற்றுகள், அதிக மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலைகளுக்கு இடையே பெரிய மாற்றங்களைக் கொண்ட பகுதிகள், துல்லியமான தகவல் தொடர்பு சாதனங்களின் வெப்பச் சிதறல் மற்றும் முன் மற்றும் பின்புற கார் விளக்குகள் உட்பட அனைத்து வெப்பமான LED கார் ஹெட்லைட்களுக்கும் ஏற்றது. கோர் பிசிபியால் ஆனது.